現代鉄道写真研究所

東京駅のモデルになったと言われるアムステルダム中央駅の前で。

アムステルダムといえば運河が有名で、その運河沿いに走る区間もけっこうあるのだけど、なかなか運河と一緒に撮れるいい場所が見つからない。それから噂には聞いていたが自転車がすごくたくさん走っている。僕はトラムを撮っている時、自動車や歩行者などがフレームの中に入るのは気にしないし、そういう被写体も何十年か後になって写真を見返した時に時代を感じさせる重要な要素になると思っているのだけど、アムステルダムは自転車が多すぎて車両にカブってしまうことがたびたびあり、いささか困惑した。

街路樹の通りや歴史的な建物など、絵になる場所はいくつもある。

こちらがガントレット区間。ライツェ通りという狭い繁華街に沿って走る区間だ。停留所で言うとLeidseplein（ライツェ広場）〜Koningsplein（コーニングス広場）あたりである。ここは道が狭く複線が敷設できない。運河を渡る橋の部分だけ広げて交換できるようにして、そこに停留所を設けている。この区間はトランジットモールになっていて自家用車の乗り入れが禁止されている。

一見、単線で停留所のところだけ交換用に複線化しているように見えるが、よく見ると単線に見える部分もレールは４本あり、これがガントレットだとわかる。


こちらは町の中心部と郊外を結ぶライトレール。町の中心部を走る区間は地下鉄になっていて、郊外部分はこのような専用軌道になっている。この駅（アムステルダム南駅）はこのライトレールとトラムの両方が乗り入れるためライトレールの高いホームとトラムの低いホーム（手前）が同居している。

Fuji X-T2, X100f,  XF23, 35, 50　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　VOL.1160

＿＿＿＿

＿＿＿＿

＿＿＿＿

＿＿＿＿

_______________            ○○○○○○○○○

鉄道公園の記事が続いて恐縮です・・・

「相生鉄道公園」は、石北本線美幌駅から分岐して北見相生まで延びていた相生線の終着、北見相生駅跡が鉄道公園として整備されたところです。

美幌町から釧路方面に向かって南下する国道240号線沿いにあり、「道の駅相生」が併設されて森の中のオアシスと言った風情でした。

駅舎はそのままの雰囲気で残っていて、古い運賃表やプレートなどが飾られていたり、昭和42年当時の時刻表など、じっくり見るものもあります。

訪ねたのは数週間前でしたので、きっと今頃は紅葉がきれいだろうなぁ、と思いを寄せています。

＿＿＿＿＿

このところ数回、鉄道公園記事を続けてしまいましたので、次回は走る車両の記事を載せる予定です。

相生鉄道公園　（ 旧国鉄相生線　北見相生駅跡     北海道網走郡津別町　）
Sony α7R3・α7lll  /  FE16-35mm F4 ・ FE70-200mm F4
vol.1159 

久しぶりの Df 散歩です。穏やかな光の中、山手線の外回りの車窓から1/40secで切っています。ソフトーンを付けているように見えますが、窓ガラスの汚れで偶然に滲みました。

日頃、一枚の写真をじっくりと観ていただけるような、深みのある写真が撮りたいと思いつつ…。　散歩は続きます。

2018.10.7 JR田町駅　　Nikon Df  16-35mm F4     Vol.1158

稲穂の芳しさが鼻をくすぐる頃、会津盆地は黄金色に染まります。
季節の折り返しともとれるこの時期を境に、野山は一歩ずつ冬に向けて歩き出すかのようです。


朝靄の彼方

長い秋雨がようやくあがった。
朝靄の向こうには、収穫間近の実りの里が輝いていた。
只見線　会津高田－根岸　HASSELBLAD 201F　Tele-Tessar CF 350mmF5.6 T*


甘い秋風

線路端に甘い秋風が漂ってきた。
列車はゆっくりと、秋桜を揺らしながら去ってゆく。
只見線　会津柳津－郷戸　HASSELBLAD 201F　Planar FE 110mmF2 T*


宵闇へ

同じ時刻の列車を撮っていると、ふと日が短くなったなと思う。
広い一本道が、宵闇に吸い込まれてゆくようだ。
只見線　会津高田－根岸　HASSELBLAD 201F　Distagon CF 50mmF4 T*

Vol.1157