シャルロアはベルギー南部の工業都市。首都ブリュッセルから急行列車なら1時間くらいの距離だ。人口20万人ほどの都市だが、この町にもトラムが走っている。路線数4つ、総延長33キロあまりの比較的小規模なものだが、ここはかつてのビシナル(＊）の路線の一部を踏襲しており、そのためか軌間は1000ミリのナローゲージとなっている。
（＊）ビシナルとはかつてベルギー全土に路線を持っていたメーターゲージの鉄道網。都市部ではトラムとして路面を走り、郊外に出るとインターアーバンとして近郊の町や村を結んでいた。全盛時には4,800キロを超える路線があり、当時のベルギー国鉄をしのぐほどの総延長だった。市街地は電化されトラムが走り、郊外には非電化区間がありディーゼルカーも走っていた。現在ではごく一部を除き、ほとんどが廃止されている。
Fuji X-T2, X100f XF23, 35, 50 VOL.1257
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続けての釧網本線となりまして恐縮です。
沿線や普通列車乗車時に撮影した中から、緑の風をお届けします。
JR北海道 釧網本線
Sony α7R3・α7lll / FE16-35mm F4・FE24-105mm F4・FE70-200mm F4
Vol.1256
先日、仕事でニッコール85mm F1.8の描写をテストする機会があり、さっそく東京の鉄道を撮影。その中から、何枚かをご覧頂きたいと思います。すべて絞り開放、ノートリです。
出張で新函館北斗行きの『はやぶさ号』に乗り込む前に、印象的なE5のノーズ部分を切り取る。（東北新幹線 東京駅）
写真は思いっきりの良さが大切だ。ブレることを心配していたら、本当にブレてしまう。（東京メトロ 日本橋駅）
ユニークな中央線のエスカレーターを1/5secでブラす。（JR東京駅）
近々、設置される待望のホームドア。取り付け部の蓋にピントを置いたが、とにかくシャープ。欲をいうと、AF速度がもう少し早いとありがたい。（東京メトロ東西線 日本橋駅）
手前のボケ味も素晴しい。が、色収差が少し気になるところ。今後、EDレンズを使用した小型軽量のF1.8を期待したい。（JR山手線 東京-神田間）
撮影：2019.7.5-6 Nikon D5 AF-S 85mm F1.8G Vol.1255
北海道の旅の起点、函館を出発し、最初のハイライトがここ、大沼国定公園です。
その中心である駒ヶ岳は、見る方向で姿を変え、変化に富んだ表情が楽しめるのです。
駿足
残雪眩しい裾野を軽やかに走ってゆく。
高速カーブは、振子式キハ281の本領発揮だ。
函館本線 東山－姫川 HASSELBLAD 201F Planar FE 110mmF2 T*
残雪眩し
駒ヶ岳の東側を走る通称渡島支線は、普段は特急が走らない静かな線だ。
この方向からだと、見慣れた姿とは少し違う重厚な装いが楽しめる。
函館本線 渡島砂原－掛澗 HASSELBLAD 201F Distagon FE 50mmF2.8 T*
蝦夷富士遠望
振り返れば内浦湾のはるか向こうに羊蹄山がそびえていた。
澄みきった早春の空気は遠近感も歪めてしまう。
函館本線 渡島砂原－掛澗 HASSELBLAD 201F Tele-Tessar CF 350mmF5.6 T*
静かな湖畔
大沼トンネルを抜ければ車窓右手に小沼が広がり、その向こうに秀峰、駒ヶ岳が現れる。
走る列車は変われど、車窓のハイライトはいつまでも変わらない。
函館本線 仁山－大沼 HASSELBLAD 201F Distagon FE 50mmF2.8 T*
Vol.1254
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