現代鉄道写真研究所

終戦70年のこの夏、昭和17年製で戦禍を生き抜いた653号車が、被爆電車として当時の塗装で広島の街を走りました。
広島電鉄市内線が原爆投下3日後の8月9日に、己斐-西天満町で営業を再開したのは有名な話ですが、その時に運行されたのは400形らしく、既に現存していません。
この650形も5両全てが被災しましたが、その後復旧し、現在でも3両が在籍しているという、歴史的価値のある車両なのです。
今でも身近な足として路面電車が活躍する広島の街を、残暑の一日に訪れました。


出番前

広島駅は櫛形のホームがある始発駅だ。
夏の陽に深みのある色合いが鈍く光る。
広島駅　HASSELBLAD 201F Distagon CF 50mmF4 T*


ゆく夏

車の音に交じって唸るような電車の音が響く。
陽射しは強いけれど、吹く風は少し爽やかになった。
本川町　HASSELBLAD 201F Sonnar C 250mmF5.6 T*


白昼夢

記録映像と同じ姿のドームがそこにある。
青空は澄み渡り、花壇には丁寧に花が植えられていた。
原爆ドーム前－本川町　HASSELBLAD 201F Planar FE 110mmF2 T*


幾星霜

軌道の石畳には、その歴史がぎっしりと詰まっている。
足を乗せると、ごつごつと少し硬めの感触が伝わってきた。
観音町　HASSELBLAD 201F Distagon CF 50mmF4 T*


路地より

大通りに繋がるこの狭い路地は、旧来の電車道だ。
終戦前日の8月14日には、すぐそこの小網町電停まで営業再開したと聞く。
土橋－小網町　HASSELBLAD 201F Sonnar C 250mmF5.6 T*


ひととき

ガタゴトゆれる旧型車の車内は、どこか温かく親しみを感じる。
時代は変わっても、ふれあいの場であることに変わりない。
車内　HASSELBLAD 201F Distagon CF 50mmF4 T*


名残の夏空

夏の終わりを惜しむかのように深く濃い夏空が広がった。
重厚な昔の色合いが、あの空に吸い込まれるように同化していた。
福島町－広電西広島　HASSELBLAD 201F Distagon CF 50mmF4 T*


Vol.694