ラショナル・シティⅡ（合理的都市） Vol.2001 太和田光一郎
2017年、小ブログVol.1001達成の時、東京モノレールの1000形を特写しましたが、その時、もしVol.2000になったら2000形を発表しようと心に決めていました。
あれから8年。皆さまに支えられて本日、無事にVol.2001を迎えることが出来、本当に感謝にたえません。
東京モノレールは、昨年、開業60年を迎えて益々の躍進を見せていますが、2000形も1997年に登場して以来、元気に活躍していて嬉しい限りです。
今回は、オリジナル塗装の懐かしい写真をいくつか加え構成いたしました。どうぞご覧ください。
① 2014.8.6 オリジナル塗装の2000形が京浜運河の上を駆ける。（八潮付近）
② 2014.7.30 以前、カートレインの発着場だったこのエリアは、再開発により激変してしまった。このカット、一見、合成写真のように見えるかもしれないが、偶然撮れてしまった一枚。（浜松町付近）
③ 2025.6.5 豊かな緑、空と水をイメージした2000形（1000形）のボディカラーは、東京の街並みに良くフィットしている。（浜松町付近）
④ 2024.9.20 トップナンバーの2011がやって来た。2000形は、現在も4編成が現役として活躍しているが、トップナンバーは2001ではなく、なぜか2011から始まる2011F編成だった。残念！（浜松町駅）
⑤ 2025.6.5 昼休みの公園を静かな走行音を残して・・・。（田町付近）
⑥ 2025.6.5 浜松町駅と芝浦エリアを結ぶ緑のアプローチ。モノレールはインテリジェンスな都会と良く似合う。（浜松町付近）
⑦ 2025.6.5 ブルーフロント芝浦の1棟目の高層ビルTOWER S（右側）が9月に全面開業。左側はもうすぐお別れの浜松町ビルディング（浜松町付近）
⑧ 2014.7.25 モノレールは、ラショナル・シティに爽やかな風を残して駆け抜けてゆく・・・。（八潮付近）
Nikon Df ・ Z8 16-35mm 70-200mm Z14-30mm Z70-180mm
Vol.2001
« レイル・オン ブログ2000回＆開設13周年記念 愛機ハッセルブラッド 深川俊一郎 | トップページ | LongDistance ○〇〇 キハ40系 南国天国 吉都線（えびの高原線） ○〇〇 梅村貴子 »
「太和田光一郎」カテゴリの記事
- 昭和の匂いが残る街 250709 太和田光一郎(2025.07.09)
- 昭和の匂いが残る街 250627 太和田光一郎(2025.06.27)
- ラショナル・シティⅡ（合理的都市） Vol.2001 太和田光一郎(2025.06.15)
- レイル・オン ブログ2000回＆開設13周年記念 太和田光一郎(2025.06.03)
- 見なれた街Ⅱ 250521 太和田光一郎(2025.05.21)
コメント
« レイル・オン ブログ2000回＆開設13周年記念 愛機ハッセルブラッド 深川俊一郎 | トップページ | LongDistance ○〇〇 キハ40系 南国天国 吉都線（えびの高原線） ○〇〇 梅村貴子 »
僕は、昨年2月の第1日曜に乗車し、羽田空港（終点の第二ターミナル）へ向かいました。
航空機に搭乗しなくても、空港への鉄道旅行と言う意味で、魅力を持ったからです。
又、昨年6月の第3日曜には、休日おでかけパスによる旅行として、地元の横須賀線逗子から、成田空港へも向かいました。
いずれも、見学デッキでの航空機の見物は勿論、館内の飲食店にて、ドラフトビール、ハイボール、グラスワイン（白も赤も好き）と言った、昼呑みも楽しめました。
又、外国人女性による旅行者とのツーショット写真も撮れ、空港への旅行としての価値が高かったです。
僕の場合、羽田と成田なら、羽田の方が近く、列車本数、交通費の意味でも有利かと考えられます。
移動時間が短ければ、空港で楽しむ滞在時間が長く確保出来ます。
モノレールも有れば、京急空港線も有り、アクセスは便利でしょう。
京急川崎迄は、通勤定期券利用で、京急川崎〜羽田空港第一第二ターミナル間の往復運賃（ICカードなら更に安く）で済み、成田空港へJRの休日おでかけパスで行くより、安上がりだとも考えられます。
投稿: Yoichiro-Honda | 2025年6月16日 (月) 17時50分
Yoichiro-Honda様
いつもご覧いただきありがとうございます。
羽田空港は、ショッピング、グルメスポットなど、選りすぐりのお店が充実していて楽しめそうですね。
モノレール沿線も、大規模な再開発が進められており、私にとって撮影に行くたびに新たな出会いがある魅惑の路線です。
投稿: 太和田光一郎 | 2025年6月17日 (火) 13時19分