現代鉄道写真研究所

猛暑はいつまで続くのやら…
皆さま、お身体、その他色々とお気をつけてお過ごしください

新交通ゆりかもめ 東京ビックサイト-青海 / JR東海 大井車両基地 / 東京モノレール 羽田空港第３ターミナルー新整備場
Sony α7R3 / FE16-35mm F4  
vol.2026

先日、いつものメンバー（九州在住の元同僚）の一人よりLCCの安いチケットがあるよと誘われて、九州を旅することになりました。

今回は、ありがたいことにメンバーの一人（人吉市出身・在住）であるT氏が、さっそく鉄道撮影を中心とした、とっておきのプランを立ててくれました。

2020年7月、九州豪雨で壊滅的な打撃を受けたJR肥薩線。現在も至るところに災害の爪痕が残る中、今年3月、不通区間の八代-人吉間について鉄道での復旧が熊本県やJR九州の間で最終合意されたのは嬉しいニュースでした。

しかし、つい先週には、豪雨により鹿児島県内で線路の土台が流される被害があり、ついに肥薩線全線が不通となってしまいました。

九州地方は度重なる災害で、至るところで鉄路が寸断されています。早期の全線復旧・地域の復興を心より祈念いたします。

朝の光に包まれて・・・ 。一勝地駅付近にて

雑草に覆われた大畑駅のスイッチバック

今回、真っ先に訪れたのは大畑駅だった。高校時代、国鉄湯前線のディーゼル列車で通学していたT氏。お父様は元国鉄マンで大畑駅にもいらしたそうだ。
明治時代からの風格が今も残る木造駅舎。貴重な鉄道遺構が点在する大畑駅。

水害で流されて橋脚だけが残る球磨川第二橋梁（手前）と相良橋仮橋。後方に見える赤いトラス橋は、現在、建設中の新しい相良橋だ。

残念ながら廃止が決まった那良口駅。一面が雑草に覆われていた。

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2021年11月より肥後西村-湯前間の運転を再開した『くま川鉄道』。球磨川第4橋梁の流失による不通区間は、大型の代替バスで運行されているが、下校時ともなれば大勢の学生たちで肥後西村駅のホームはあふれかえる。

Nikon Z8    Z14-30mm F4 ・ Z24-70mm F4 ・ Z40mm F2SE

Z70-180mm F2.8 ・ ED300mm F4.5+TC-14B

Vol.2025

この夏は特別な思いが溢れています。
終戦後80年の広島の街で、賑やかに市電が行き交うさまを、畏怖の念を抱きつつ脳裏に焼き付けます。


照り返しの道
照り返しが眩しい真夏の鯉城通りに、旧日銀の建物が涼し気に佇んでいた。
広島電鉄　本通－袋町　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RDPⅢ


長い夏
思わず目を細めてしまうほど眩しかった白い道。
広島電鉄　原爆ドーム前－本川町　HASSELBLAD 203FE　Tele-Tessar FE 250mmF4 T*　RDPⅢ


終わらない夏
シダレヤナギの木蔭に柔らかな川風が吹いていた午後。
広島電鉄　原爆ドーム前－本川町　HASSELBLAD 203FE　Planar FE 110mmF2 T*　RDPⅢ


眩惑
まっすぐな西日が背中に重かった夕刻。そこには被爆電車の日常があった。
広島電鉄　本川町　HASSELBLAD 203FE　Tele-Tessar FE 250mmF4 T*　RDPⅢ

Vol.2024

今月3日に開通した広電の駅前大橋ルート。ついに広電のトラムがJR広島駅の２階に直接乗り入れることが実現した。広島はもともとトラムが元気な都市だが、それを象徴するようなできごとだ。

これまでも広電の広島駅停留所は駅前広場にあって、乗り換えがとても不便というわけではなかったが、駅ビル直結のこの乗り場はまさに画期的なことだ。

近頃は宇都宮のトラム開業や富山市のトラムの富山駅乗り入れなど少しづつではあるが、日本で路面電車というものの復権が始まっていると思う。この広島駅のトラム乗り場を見ていると、都市交通としてのトラムの将来の姿を想像することができてワクワクする。

ヨーロッパの主要都市ではトラムがその町の主要な公共交通手段になっているところは多くある。日本もぜひそうなってほしいと思う。

CANON EOSR6MarkⅡ RF24-105/4.                                  VOL.2023

道内のあちらこちらの路線でH100車両がやってくることにもだいぶ慣れてきました。
車体のカラーリングと軽やかな走りが緑に映えて目の保養になります。

美留和駅

美留和ー川湯温泉


原生花園ー浜小清水

茅沼ー標茶


清里町ー札弦


釧路ー東釧路

JR北海道  釧網本線
Sony α7R3・α7lll  /  FE16-35mm F4・FE70-200mm F2.8M2（トリミングあり）  
vol.2022 

 先日、45年ぶりに訪れた鶴見線扇町駅。雨の日の印象を、グリーン色を基調にまとめてみました。

撮影：2025.8.11  JR鶴見線 扇町駅

Nikon Z8   Z70-180mm F2.8

Vol.2021

この8月3日、広島電鉄の駅前大橋ルートが開業しました。
駅ビルの2階にできた新しい駅は、JRからの乗り換えがとても便利になり、八丁堀・紙屋町方面への到達は想像以上に早くなった印象です。
新たな歴史がスタートしたその陰で、従来の広島駅から的場町までのルートが廃止になりました。いずれ記憶の彼方にしまわれてしまうであろう、僅か500ｍの電車道には、積み上げてきた時代の面影がありました。


礎
長い間電車の重みを支えてきた石畳。
広島電鉄　広島駅　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RDPⅢ


裏通りの電停
広島駅から僅か200mとは思えないほど小さな電停。
広島電鉄　猿猴橋町　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RDPⅢ


小さな願い
足元には小さなメッセージが残されていた。
広島電鉄　猿猴橋町－的場町　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RDPⅢ


惜別の道
荒神三叉路は急カーブの坂道だ。
広島電鉄　猿猴橋町－的場町　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RDPⅢ


要衝
荒神橋の欄干が、行き交う人々を見守っている。
広島電鉄　猿猴橋町－的場町　HASSELBLAD 203FE　Planar FE 110mmF2 T*　RDPⅢ


灼熱の道
真夏の猿猴川は目が眩むほど暑かった。
広島電鉄　猿猴橋町－的場町　HASSELBLAD 203FE　Tele-Tessar FE 250mmF4 T*　RDPⅢ


こかげ
この日常の風景から、電車の姿だけがなくなっていく。
広島電鉄　猿猴橋町－的場町　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RDPⅢ

Vol.2020

琴電志度線の房前駅は海のすぐ近くにある小駅だ。線路が大きくカーブしたところにホームがあり、かつては行き違いのために２面２線だった頃の名残のホーム跡がある。

夏の陽が大きく傾き始めた頃から夕暮れまで、この駅の周辺で撮影し隣の原駅まで歩いた。この区間は海のすぐ脇を走る。風のない蒸し暑い日だったが凪で穏やかな海が見られた。

現在志度線で走っている電車はすべて僕の故郷の元名古屋市営地下鉄だ。塗装が変わっているとはいえ、高校時代に通学で利用した懐かしい電車だ。

RICOH GRⅢX  GR26.1/2.8.     SONY FX30 PG18-105/4            VOL.2019

観測史上最高気温が出るような今日この頃、冷房の効いた車内にいても涼しい色を求めます

昼前の各駅停車の下り線、乗客もまばらな車内にコンコンと妙な音が響きだし…

どこからか入り込んだトンボが外へ出ようと窓にコンコン何度も体当たり

「今の車両は窓が開かないんだよぉ」と、言ってもわかるはずもなく…

ドアの方に追いやろうとしてもうまく動いてくれません

そろそろ自分の下車駅だし、一緒に外に出ましょうねと羽をつまんだら

つまんだところが悪かったのか人の指を思いっきり噛みやがった！！！痛ってえなぁ

ホームに出てちょっと力を抜いたらあっという間に何処かに飛んで行きました

一足早い秋との出会いとなりました

東武鉄道スカイツリーライン  車内
Sony Cyber-shot RX100M7
vol.2018

  ハッピートレインが駆け抜ける。

夏の日のはかない夢・・・

撮影：2024.7.9 ・ 2024.8.2 京成本線 京成船橋-海神間