現代鉄道写真研究所

この8月3日、広島電鉄の駅前大橋ルートが開業しました。
駅ビルの2階にできた新しい駅は、JRからの乗り換えがとても便利になり、八丁堀・紙屋町方面への到達は想像以上に早くなった印象です。
新たな歴史がスタートしたその陰で、従来の広島駅から的場町までのルートが廃止になりました。いずれ記憶の彼方にしまわれてしまうであろう、僅か500ｍの電車道には、積み上げてきた時代の面影がありました。


礎
長い間電車の重みを支えてきた石畳。
広島電鉄　広島駅　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RDPⅢ


裏通りの電停
広島駅から僅か200mとは思えないほど小さな電停。
広島電鉄　猿猴橋町　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RDPⅢ


小さな願い
足元には小さなメッセージが残されていた。
広島電鉄　猿猴橋町－的場町　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RDPⅢ


惜別の道
荒神三叉路は急カーブの坂道だ。
広島電鉄　猿猴橋町－的場町　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RDPⅢ


要衝
荒神橋の欄干が、行き交う人々を見守っている。
広島電鉄　猿猴橋町－的場町　HASSELBLAD 203FE　Planar FE 110mmF2 T*　RDPⅢ


灼熱の道
真夏の猿猴川は目が眩むほど暑かった。
広島電鉄　猿猴橋町－的場町　HASSELBLAD 203FE　Tele-Tessar FE 250mmF4 T*　RDPⅢ


こかげ
この日常の風景から、電車の姿だけがなくなっていく。
広島電鉄　猿猴橋町－的場町　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RDPⅢ

Vol.2020