現代鉄道写真研究所

久しぶりに訪れた小さな駅は、花見客で溢れていました。
地元の方々の粋な計らいで、待ちに待った春の宴が始まります。




桜小駅
日が暮れると息をのむほどに神秘的な一幕が始まる。
最終列車が去ってゆくと花の陰から静かに月が昇ってきた。
小湊鐵道　飯給　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RVP100

Vol.2117

日本に残る数少ないナローゲージの営業路線、四日市あすなろう鉄道に行ってきた。僕くらいの世代だと近鉄内部八王子線と言っていた時代が懐かしいのだが、地元愛知県に住んでいた中学生の頃から何度となく撮影した馴染みの鉄道だ。昔と比べたら車両も塗色も変わったけれど、ナローゲージの可愛らしさは変わらない。

八王子線は途中分岐駅の日永を出るとたった一駅の西日野までの短い路線になっている。全国のローカル私鉄の例に漏れず、ここも高校生の通学利用が多いので西日野駅のすぐ横には大きな自転車置き場がある。

この鉄道で一番好きなのは分岐駅の日永駅である。ナローゲージの鉄道自体が今や非常に珍しいが、ナローの分岐駅は全国でもここだけだそうだ。分岐に沿ってカーブした三角形のホームがあり列車が交換する。小さな無人駅だが三角ホームと構内踏切など見所が随所にあり、昔から好きな駅なのだ。

FUJI X-T3, FUJINON XF 16-55/2.8                    VOL.2116

四国…海・山・空・水、近くて楽しいWonderland ♪ 

予讃線（愛ある伊予灘線）　喜多灘ー串

土讃線　小歩危ー阿波川口

予讃線　立間ー下宇和　

高徳線　阿波大宮ー讃岐相生   大坂峠   (車両は左下部に）

Sony α7R3・α7lll  / FE24-105mm F4・FE70-200mm F2.8M2
vol.2115     thanks 326氏

今年の冬の関東地方は、一か月以上も晴天が続きカラカラ状態でした。

そんな中、自宅隣地の枯草にいきなり火の手が上がり、あっという間に燃え広がってしまい、ご近所の方々と全力で放水や消火器を使って消し止め、なんとか周辺家屋への延焼を食い止めることが出来ました。

その後、枯草の刈込み作業が始まり、防草シートが敷きつめられて、我家からの見なれた景観が一変しました。  

撮影：2026.3.1 ・ 2026.3.10  京成本線 京成船橋-海神間

Nikon Z8   Z24-70mm F4 ・ 70-180mm F2.8

Vol.2114

都会の桜が散り始める頃、待ちに待った里山の桜が咲き始めます。
この小さなローカル鉄道も、一番の人出を迎えます。


改札口
小さな改札口の向こうにはどんな世界があるのか。
小湊鐵道　高滝　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RDPⅢ


なばなの駅
甘くてむせるような香りで溢れていたホーム。
小湊鐵道　上総久保　HASSELBLAD 203FE　Tele-Tessar FE 250mmF4 T*　RVP100


春らんまん
春の散歩道には1両編成の小さな列車がよく似合う。
小湊鐵道　上総牛久－上総川間　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RDPⅢ


花見列車
列車を包み込むほどの桜並木に、車内では歓声が上がっていることだろう。
小湊鐵道　高滝－里見　HASSELBLAD 203FE　Distagon FE 50mmF2.8 T*　RVP100


散り始め
花が散り始めると、なんだか急に寂しくなる。
小湊鐵道　上総大久保　HASSELBLAD 203FE　Tele-Tessar FE 250mmF4 T*　RVP100

Vol.2113