梅村貴子: 現代鉄道写真研究所

2019年に宗谷本線を走った観光列車、「風っこそうや号」に続いて計画されていた日本最北の観光急行列車「花たびそうや号」はコロナの影響で2020年、2021年とすべて運行中止となり、今年、ついに3年越しの運行となりました。

旭川から稚内までおよそ260キロを6時間かけて走ります。皆さんが待ちに待った列車ですから乗車券は発売と同時に即完売だそうです。
使用列車はキハ40「山紫水明」シリーズの「山明号」と「紫水号」。蜜を避けるためにその間に北海道のめぐみシリーズの「流氷の恵み号」をフリースペースとして連結しています。

1日目は旭川から稚内へ。お天気は少しぐずつき気味。

比布ー蘭留　　列車は真ん中少し下におります

2日目は稚内から旭川へ戻ります。この日は良いお天気。

兜沼ー豊富

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今年3月に廃駅になった歌内駅

筬島ー音威子府　　　北海道命名の地にて

各駅、各自治体でのお出迎えお見送りも賑やかに行われたようです。
「花たびそうや号」の今年の運行は終わりました、こういった観光列車を企画してくださる皆様、盛り上げてくださる皆々様には本当に感謝です。

タイトルの「今年こそ、行けSOYA」はJR北海道の「花たびそうや」のキャッチフレーズです

JR北海道　宗谷本線　　花たびそうや号
Sony α7R3・α7lll / FE16-35mm F4・FE70-200mm F2.8 M2 （トリミングあり）
vol.1623 Thanks 326氏　

＊＊＊　本当にありがとうの10周年 ＊＊＊

この6月で当ブログは10周年を迎え、記事数も1600を超えることが出来ました。ブログを見て頂いている皆様には本当にありがとうございます。

1990年に写真展開催を目的として結成したRail-Onはおよそ10年間、毎年写真展活動をして参りました。その後、休止期間もありましたが、また何か動きを起こしたいとなった頃に世の中にインターネット環境という新しい発表の形が広がり、Rail-Onも「ブログ」というスタイルで新たに発表をすることに致しました。

2012年６月から10年…、もう少し経つと、写真展を開催していた時間よりも長く続くことになります。見て下さる皆様をはじめ沢山の人に支えられてこのブログを続けることが出来ています、本当にありがとうございます。

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そして自分は、『まわりの全ての「ひと、もの、こと」「鉄道」に感謝です』と、今年も周年記事に同じフレーズを書くことが出来ました。あっという間の10年にも思えますし、記事を見返しますとそれなりに量もあり（300本ちかく）こんなに書いたのかと自分でもビックリです。

身の回りの人にも自分にも、時間や気をとられる事情が何かあったらこのような悠長なことはしていられません、そんな自分の身をありがたく思いながら、これからも好きな色と路線を追いかけながら、皆様に楽しんで頂けて自分も満足のいくカットが掲載出来ますように「修行宿題」を続けて参ります。

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さて、今回の記事ですが、10周年ということで「スペシャル感を出しなさ〜い」との声がどこからか聞こえて来ました。

自分の大テーマである「LongDistance」にちなんで、にっぽんでいちばん東西南北の4駅を一同に掲載しようと思います。（タイトルのNEWSはNorth・East・West・Southの頭文字からとりました。）

◯ 最北の駅 JR北海道宗谷本線稚内駅 ◯