現代鉄道写真研究所

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JR貨物  仙台貨物ターミナル/酒田港線 ・ 秋田臨海鉄道株式会社
Sony α7R2  70-200mm F4 / Canon EOS6D 17-40mm F4      
vol.1007

おかげ様で当ブログは記事1000本に到達致しました。
いつも見て下さる皆様、本当にありがとうございます。

1000超えを機会にこれまでをちょっと振り返ってみようかなと、自分のカテゴリーの各記事から1カットを拾い集めたものを作ってみました。年間30数本、お気に入りはありますが、駄駄駄駄駄作が多く、見直すとお恥ずかしい限りです。
年ごとにまとめましたが、丸5年経っても進歩がない、同じような作風の繰り返し、出てくる列車もだいたい同じと言うことがよくわかります。
今後、新しい展開を皆様にお見せすることが出来るかはあまり自信がありませんがこれからもお付き合い頂ければ嬉しく思います。引き続きどうぞよろしくお願い申し上げます。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿2012

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿2013

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿2014

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿  2015

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿2016

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿2017

＿＿＿＿＿＿＿＿＿最後に・・・Special thanks to Rail-On メンバー

_________________________________＿＿＿＿＿Vol.1004

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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿写真展ご来場御礼

25日からの「鉄道」と「猫と鉄道」写真展はたくさんのお客様にお越しいただき、盛況のうちに昨日無事に閉幕いたしました。たいへんお忙しい中、また猛暑や雨の中、そして遠方からも会場に足を運んでくださった皆様に、この場を借りまして心より御礼申し上げます。本当にありがとうございました。
今回の写真展でいただきました多くの励ましを糧にして、これからも精進してまいります。どうぞよろしくお願い申し上げます。　　　（服部・深川・梅村）

 

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美味しかった　ノロッコ号ぷりん　　

 

 

JR北海道 釧網本線　ノロッコ号
Canon EOS6D  17-40mm / Sony α7R2 70-200mm F4
Vol.998　　　　Thanks 326氏

 

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北海道東部、別海町に文化財として保存されている「別海村営軌道」。

2012年の秋に１度訪れていて、その時には旧標津線の奥行臼駅のことと合わせて当ブログ記事に少し書きました。

http://blog.rail-on.com/2012/11/longdistance--1.html

改めて成り立ちを調べると、馬の牽引による植民軌道の路線としては大正時代からあったのですが、1960年頃から軌道の強化工事がされて、今回モデルになってもらったオレンジ色の自走客車が製造導入されたのが1963年と言うことで、生まれが私とほとんど同じ頃なんだなと思うと余計に親近感がわきました。1971年には全線廃止になっているのですが、今もこのように姿が見られるのは嬉しいことです。

この日も前回と同じように雨の中のご対面でしたが、以前の訪問時よりもオレンジ色が鮮やかに見えたのは、車両の塗装がきれいになったのか、雨に濡れたせいなのか・・・。

チョと首をかしげたような佇まい

 

転車台跡と、機関車＋ミルクゴンドラ車もいます

北海道 野付郡別海町   「別海村営軌道」奥行臼停車場跡
Canon EOS6D  17-40mm / Sony α7R2 70-200mm F4
Vol.994　　　　Thanks 326氏

Sony Cyber-shot RX100
JR東日本 北陸新幹線
vol.990

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ぴちぴちちゃぷちゃぷ　　雨の季節もまた楽し　
　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・
               OMAKE      緑の中のしれとこ号

　　　　　　　　　　川湯温泉-緑

JR北海道 釧網本線 川湯温泉駅
OLYMPUS OM-D E-M1 40-150mm F2.8    vol.986

＿＿        ＊御礼＊

皆様のおかげさまの5周年

見て下さる皆様をはじめ沢山の人に支えられて続けることが出来ています。
本当にありがとうございます。

私からこれと言った恩返しが出来ないのは心苦しいですが、
ほんのちょっとした息抜き（なっているかは？ですが）に訪れて頂ければと思います。

これからも、皆様に楽しんで頂き、自分も満足の行くカットをUP出来るよう「修行  宿題」を続けて参ります、お付き合いをどうぞよろしくお願い致します。


     -*-*-*-*-*-　石北界隈　復活話  あのこと このこと -*-*-*-*-

北海道は昔から大好きでしたが、現在ほど熱心に撮影していた訳ではありませんでした。ちょうどブログが始まった頃から様々な要因が良い具合にかみ合い、訪れる機会を増やすことができました、これまでブログに掲載した地域が北海道が一番多いことは本当に幸せです。

このところ、色々と苦しい話題の多い北海道の鉄道ですが、今回は石北地域の「復活」をキーワードにしてみました。
いつもよりちょっと鉄分濃いめでまいります。

○「大雪」　復活

「大雪」は往年の急行列車名です。
今年3月のダイヤ改正で、運転区間が変更された「オホーツク」の2往復が「大雪」と命名されました。
私は北海道鉄道撮影においては本当に新参者、（当ブログにも北海道撮影の大先輩がいらっしゃるので内心恐縮しつつ出しています）
もちろん「大雪」に向き合うのははじめてのこと、
オホーツクと同じ車両なので見た目は同じようですが、「大雪」の言葉の音の響きが新鮮でとてもワクワクします。

白滝-奥白滝信号所

下白滝信号所-白滝

小さくて見えにくいですがヘッドマークがオホーツク？
この列車は正しくは「大雪」なのです。変更し忘れ？
実は撮影時自分は気がつかず、近くで撮っていらした方に、オホーツクでしたね、と言われてあらま。
ま、これもご愛嬌。

遠軽-瀬戸瀬

愛別-伊香牛　　たんぽぽばかりでごめんなさい

桜岡-当麻

 　　　　　　　　　　　　　　　　丸瀬布-下白滝信号所

最後は後追い　　　白滝-奥白滝信号所

たまにきっちりと走行写真を撮ろうとしますがやはり難しい・・・。（トリミングしているもの多し！）まだまだ修行が必要です。
加えて、ヘッドマークの見えていない写真ばかりで、これでは大雪だかオホーツクだか、分からないとなりそう、申し訳ないです。

○丸瀬布いこいの森 SL雨宮21号　不通区間の復活

昨年10月24日の「鉄道の日によせて」記事に、遠軽町丸瀬布のSL雨宮21号が8月の豪雨で大きな被害を受け、その後は8の字ルートの半分が運転不能となったことを書きました。
http://blog.rail-on.com/2016/10/longdistance-wi.html

その記事の最後に、「このあと以前の姿にどこまで戻るのかわかりませんが、少しずつでも戻ると良いなと思います・・・。」と入れたのですが、

嬉しいことに先日のゴールデンウイークの開業に間に合うように復活をしました。

8の字半分の不通区間は整地され、線路が敷かれてSLは走っていますがその周辺部分はまだ工事中、徒歩での立ち入りはできませんでした。
でも復活した様子が頼もしい、素晴らしい。

　　　　　　　　　　　　車窓から

まだまだ工事は続きます

こちらは不通にならなかった区間ですが

　　　　　　　　　　　　            また乗りに来られたらいいな。

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ブログ開設当初も今も、列車の形式や鉄道周辺に関する細かい知識は乏しく、どこに何の列車を撮りに行ってもほとんど感覚で撮影をしています。
時にはこれが鉄道？みたいな写真も撮って来ます、撮る時も画像を整える時もどこまで許されるか悩みながらなのですが、このブログがあるおかげで悩むことにも「励み？！」が出ます・・・、自分自身もこのブログに感謝です。

Canon EOS 6D EF17-40mm F4L ・ EF24-105mm F4L / Sonyα7R2  70-200mm F4 （×1.5クロップ撮影有）・ MC11+EF17-40mm F4L

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Vol.982　

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仙台市宮城野区港
Canon EOS 6D 17-40mm F4 / SONY α7R2 70-200mm F4
Vol.977

☆★☆★☆★☆　夕刻にもくもくと働くDE10スマイル君を眺めながらの色採集

JR東日本  石巻駅
Canon EOS 6D 17-40mmF4L / Sony α7R2  70-200mm F4
vol.973

Canon EOS 6D  24-105mm F4L ・ OLYMPUS OM-D E-M1 40-150mm F2.8
Vol.969