現代鉄道写真研究所

今回、お見せする写真は、先日の出張の時に地下鉄より北陸新幹線へ乗り換えるまでをスナップしたものをまとめてみました。

いずれも絞り開放・ノートリ。85mmの一本勝負です。

注：この後、はくたか号の普通車で金沢まで行きましたが、

Gran Classに乗車したわけではありません。（笑）

撮影：2020.6.28  東京メトロ東西線 大手町駅・北陸新幹線 東京駅

Nikon D5   85mm F1.8　　　　Vol.1376

・・・黄昏のシンメトリー・・・

① 2018.4.21    東海道新幹線　新富士-三島間  

② 2018.4.8         　〃　 　    品川-新横浜間

③ 2017.11.11　     〃　         　   〃

④ 2020.2.4           〃            新富士-三島間

⑤      〃                〃             　  〃

⑥ 2017.4.16　      〃            豊橋-三河安城間

⑦ 2019.6.2　        〃   　　　京都駅 

⑧ 2017.1.5        　〃 　     　三河安城-名古屋間

Nikon D5   24-70mm F2.8   70-200mm F2.8     Vol.1372

 いつもレイル・オンブログをご覧いただきまして、ありがとうございます。早いもので、当ブログも運行し始めてから８年の歳月が経ちました。その間、大きな事故もなく安全運行が出来たのも、みなさまに支えられていたからこそと、心から感謝しております。

最近は、毎回のように発車が遅延したり、あわや脱線かと思われることもありますが、皆さまに愛されるブログを目指し精進して参ります。これからもよろしくお願い申し上げます。

・・・シンメトリックな情景・・・

① 2020.1.9    東海道新幹線　東京-品川間

② 2017.9.9         　〃　 　    品川-新横浜間

③ 2019.6.2　       　〃　  　   京都-米原間

④ 2019.8.10         〃         新横浜-小田原間

⑤ 2018.6.29         〃         新富士-三島間  

⑥ 2019.8.10　       〃         品川-新横浜間

⑦ 2019.5.5　         〃   　　　京都-新大阪間     

⑧ 2020.5.27       　〃 　    　品川-新横浜間

⑨ 2017.9.9　  　   　〃         新横浜-小田原間

⑩ 2017.4.16　 　    〃         米原-京都間

⑪ 2019.6.2          〃          京都-米原間

⑫ 2018.6.3          〃          小田原-新横浜間

Nikon D5   24-70mm F2.8   70-200mm F4     Vol.1368

・・・ソーシャルディスタンス・・・

緊急事態宣言の最中、西川口で仕事を終え、帰り道に・・・。

撮影：2020.4.21   JR京浜東北線・東京メトロ日比谷線

Nikon D5   16-35mm F4   70-200mm F4

Vol.1364

今回も、何年間かお蔵の奥に仕舞い込んだ写真の中から、田植えと新緑をテーマに組み上げました。日本ののどかな田園風景をお楽しみください。

① 2018.6.3    東海道新幹線 小田原-新横浜間

② 2018.6.16         〃　　     新横浜-小田原間

③ 2018.6.29         〃　　     京都-米原間

Nikon D5   24-70mm F2.8　　105ｍｍ　F1.4      Vol.1360  

先日、出張の折に撮った写真です。雨が降っていれば・・・と思いつつ、すぐにお蔵に仕舞い込んでしまいましたが、ボディへの写り込みも悪くはないし、単写真ならいけるかもしれないと、日の目を見ることになりました。

伊豆急行 伊豆高原駅 撮影：2020.4.22　　Nikon D5   300mm F4PF        Vol.1356

再開発で激変し続けている高輪ゲートウェイ駅周辺。先日、近くにある有名な地下道 『高輪橋架道橋』が、その役目を終えた。（歩行者・自転車は通行可）

以前、この地下道の記事は３回のシリーズで皆さまにご覧いただいたが、その時にご紹介した途中にあった品川客車区の構内（札の辻群線）に出ることができた階段が現在もなお現存することが分かり、地上の出口の部分と共に撮影することに成功した。

この階段は、今後もしばらくの間、海側への往来で利用されるのかも知れない。

新しい道路が完成するのは12年後である・・・。

港南側から見た高輪橋架道橋。この地下道を屈みながら何度通ったことだろう。この先に進むと右側にドアがあり、開けると地上に出る階段が残っている。（写真上:撮影 2019.10.10）

前回記事:http://blog.rail-on.com/2017/10/post-002d.html
昨年の11月に山手線と京浜東北線の線路の切り替え工事が行われたことにより、山手線の外回りの車窓からこのような写真が撮れるようになった。内回りの線路の奥に見えるのが地下道の階段の出口部分である。

（写真上:撮影 2020.4.4)

階段の上部が削り取られているものの、パスワードロック式ドアの奥には懐かしの階段が残されていた・・・。（写真下:撮影 2019.10.10）

　　Nikon Df   SIGMA12-24mm F4    16-35mm F4    Ai55mm F3.5    

Vol.1352 

祝 高輪ゲートウェイ駅開業

斬新なデザインの駅舎が青空に映える。右下に見える高層ビルは、品川駅西口のホテル群だ。（写真上①） 改札階からの眺め。吹き抜けの空間が、ヨーロッパのターミナル駅のよう。（写真上②）

先日、開業したばかりの高輪ゲートウェイ駅に行ってみた。初日、出張で新幹線に乗車する前に立ち寄って見ると、大勢の人で入場制限するほどのにぎわいに驚いた。

翌日も帰りに撮影したが、相変わらずの人気ぶりに、何か言い知れぬ嬉しさを覚えたのは、私だけではあるまい。

今後、東京の表玄関となる品川駅、そして高輪ゲートウェイ駅のさらなる発展を願わずにはいられなかった・・・。

山手線車内の路線図の駅名が新鮮に目に映る。（写真左上）

改札階から海側を眺める。眼下には新たに敷設した電留線がよく見える。この辺りは品川客車区があった所だ。右端のビルのところには品川機関区があった・・・。（写真下）

JR山手線 高輪ゲートウェイ駅  撮影：2020.3.14-15

Nikon D5   SIGMA 12-24mm F4DG HSM    Vol.1344

先日、仕事で東京タワーへ上りました。よく晴れた日で、展望台はまるで温室のよう。

昔はこのメインデッキから近くを走る列車が良く見えたものですが、近年、タワー周辺には超高層ビルが林立したため、ご覧の通り新幹線はこの２ヶ所、ゆりかもめは数ヵ所、東京モノレールに至っては、ほとんど見ることが出来なくなってしまいました。

まあ都心部は地下鉄がメインですから、仕方のないことですが・・・。

もうすぐお別れの初代『世界貿易センタービル』。その手前には、新しいビルが竣工しています。（写真上①）

昔、東京機関区があった付近のビルの谷間から、大井の車両基地へ向かうN700が遠望できます。（写真上②）

撮影：2020.3.6　　Nikon D5   70-200mm F4   300mm F4PF        Vol.1340