2018年2月 9日 (金)

東海道新幹線ランドスケープ 180209   太和田光一郎

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前回に引き続き『こだま号』の一番列車からの情景です。浅い眠りから醒めた静かな都会。ブルーアワーから白々と明け染める魅惑の時間です。

①東海道新幹線 東京-品川間

②     〃              〃

③     〃        新横浜-小田原間

④     〃        東京-品川間

       〃        品川-新横浜間

⑥     〃        東京-品川間

撮影:2018.1.22  Nikon D5   24-70mm F2.8  70-200mm F4   Vol.1077

2018年1月27日 (土)

東海道新幹線ランドスケープ 180127  太和田光一郎

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久方ぶりにこだま号の一番列車に乗車しました。まだ薄暗い東京駅は、人影もまばら。完徹したのでしょうか、オフィスビルの窓の灯が印象的です。

①東海道新幹線 東京-品川間

②     〃              〃

③     〃        品川-新横浜間

撮影:2018.1.22  Nikon D5   24-70mm F2.8  70-200mm F4   Vol.1073

2018年1月15日 (月)

東海道新幹線ランドスケープ 180115  太和田光一郎

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新しい年を迎え、東京駅を発車した東海道新幹線が、天に向かって駆け抜けていきました(解説いたします。みなさまお解かりのように、写真を90°逆時計回りに倒しています)

東海道新幹線 東京-品川間  撮影:2018.1.6  Nikon D5   24-70mm F2.8   Vol.1069

2018年1月 3日 (水)

「Rail-On 謹賀新年号 5号車」  太和田光一郎

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みなさまに愛されるブログを目指し、今年も定刻に発車(アップ)してまいります。

2017.11.25 東海道新幹線 品川-新横浜間  Nikon D5   24-70mm F2.8     Vol.1061

2017年12月31日 (日)

2017 今年の1枚  太和田光一郎

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今年も振り返ってみると、東海道新幹線ランドスケープの撮影に明け暮れた一年でした。昨年と比べ乗車回数は少し減りましたが、かなりの枚数を撮っています。

 

中でも3月18日にアップしたこの写真は、忘れられない一枚です。実は、このカットだけ僅かにピントが外れてしまい悔しい思いをしましたが、ブログにはシャープをかけて我慢して使用しました。

 

その後、何度も再撮をしましたが、結局これ以上のものは撮れませんでした。やはり、写真は一期一会ですね。

 

本年もお付き合いいただきまして誠にありがとうございました。みなさま、どうぞ良いお年をお迎え下さい。

撮影:2017.3.12   東海道新幹線 小田原-新横浜間     Nikon D5    24mm F1.8     Vol.1055

2017年12月30日 (土)

久方ぶりの札幌 Vol.2  171230 太和田光一郎 

前回に引き続き札幌行きの記事をご紹介したい。 新千歳に向けて羽田を飛び発ったヒコーキは、あっという間に私の住む船橋の上空を通過。それから間もなくして犬吠崎が見えてきた。逆光に輝く霞ヶ浦の雄姿に思わず息を呑む。

航空機の窓越し撮影は、中々シャープにならず苦労する。この時は、1枚だけ使える写真が撮れた。霞ヶ浦が朝陽に美しい。(写真下)

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時速900Km、高度1,100mからの眺め。 進行方向右の窓側の席を押さえられたから幸いだった。

いつも思うことだが、もう山形上空なのだからヒコーキは本当に早い。あっという間の空の旅だった…。

Pmd_5354k_東京湾を行き交う船舶(写真上)

雪化粧した北海道の大地。田畑の模様がユニークだ。(写真左)

定刻に新千歳空港へ到着。札幌行きの快速エアポートに1本乗り遅れたために撮れた一枚。昨日からの雪で、733系(3000番台)も雪だるまのよう。(写真下)

前日の夜に札幌入りをしていたら、今回のような写真は撮れなかった筈だ。これだから、晴れた日の早朝の便は止められない。

撮影:2017年12月9日   Nikon D5   24-70mm F2.8    70-200mm F4     Vol.1054

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2017年12月18日 (月)

久方ぶりの札幌 Vol.1  171218 太和田光一郎 

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コカ・コーラの全面広告車両の221号が、クリスマス仕様でやってきた。(資生館小学校前にて) 221号のサイドビュー(西4丁目にて) 写真上

早いもので前回、札幌市電に訪れてから4年の歳月が経ってしまった。(前回記事:終着駅 札幌市電)http://blog.rail-on.com/2013/10/post-8eb9.html

2年前に、「西4丁目」と「すすきの」停留場との間、約400mの路線がつながり環状運転を開始。新しい軌道は、歩道に面したサイドリザベーション方式なので乗降がより安全になったようだ。Pmd_6075kt_

昨夜、降り積もった雪が、シャーベット状になり軌道がほとんど見えない。(資生館小学校前付近・写真右)

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人気の雪ミク号。来年、3月27日まで運行の予定だ。(西4丁目・写真上)

今回は、羽田から朝一で新千歳へ飛び、札幌市内で仕事を終えた後、お得な一日乗車券『どサンこパス』(土San子パス)を車内で買い求めて、束の間の撮影を楽しんだ 。

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ゆっくりと一周したいところだったが、この後すぐに名古屋に入らなければなれず、後ろ髪を引かれる思いで札幌を後にした。

札幌の街はもうクリスマス気分。折りしも粉雪が舞ってきた。 (西4丁目にて・写真下)

撮影:2017.12.9    Nikon D5  24-70mm F2.8    70-200mm F4      Vol.1050

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2017年12月 6日 (水)

東海道新幹線ランドスケープ 171206  太和田光一郎

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東海道新幹線 東京-品川間 

②     〃         新横浜-小田原間

③     〃         東京-品川間

撮影:2017.11.25  Nikon D5   24-70mm F2.8   Vol.1046

2017年11月24日 (金)

久方ぶりの阪堺電車  171124 太和田光一郎

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それにしても日が短くなったものだ。粉浜で仕事を終えた時には、すでに薄暗くなってPmd_7769kt__6いた。

南海本線を横目に最寄りの電停『住吉鳥居前』に着くと、オレンジ色の501がやってきた。

終点あべのばしまで、楽しそうな車内をスナップする。やっぱり路面電車はいいなあ…。束の間の時間だったが、楽しい撮影だった。

住吉鳥居前電停の側の商店街。昭和の匂いが漂ってくる。(写真右上)

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2016年1月に廃止された住吉公園駅の駅舎は今もなお健在だ。(写真左)

撮影:2017年11月4日

Nikon D5   24-70mm    Vol.1042

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2017年11月12日 (日)

品川リバイバル  高輪橋架道橋Vol.3  太和田光一郎

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引き続き高輪橋架道橋の関連記事を調べていたところ、鉄道関係の工事等の進捗状況を詳しくレポートされている方のブログに辿り着くことが出来た。その記事内容を少しご紹介すると、天井が低く一方通行の現道を改善するために、何年も前から地上の線路を剥したところは開削工法で、地下道北側(田町方)に平行して新道が建設されていたことを知った。

当初の構想にあった高輪と港南を結ぶ陸橋が新設された後に、てっきり地下道は廃止されるのかと思っていたのだが…。

最終回では、地下道の長さと出入り口の位置がよく判る、俯瞰写真をご覧いただいて締めくくりたいと思う。

以前に撮影した写真だが、この時すでに札の辻群線の線路は剥がされ、矢印付近にあった筈の出入り口は確認することが出来なかった。(撮影:2015年3月15日 写真上)

東京機関区の脇にあった、警視庁第四交通機動隊『田町荘』の屋上からの眺め(写真下)。汐留貨物線に、クモユニ74の荷電がやって来たので、シャッターを切った。今、思えば0系でも来たところを撮れば良かったのだが、50mmの横位置はこれ1枚だけだった。

この日の相棒は、クラスメイトのM・I君。眼前に繰り広げられたパノラマに、二人で興奮しながら撮ったことを昨日の事のように思い出す。

右端の青い矢印のところが高輪側の入口で、左の赤い矢印が海側の出口。中央の黄色い矢印がVol.1・2でご紹介した札の辻群線の18と19番の間にあった階段の出入り口の場所だ。(撮影:1978年11月3日)

Nikon Df  24-70mm F2.8    Canon EF  FD50mm F1.4S.S.C (50mmはM・I君より借用)   KR     Vol.1038

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