現代鉄道写真研究所

来月に予定されている大掛かりな線路切り替え工事により、国道15号線（第一京浜）側からのこんな情景も見納めです。

JR山手線 品川-田町間　　　撮影：2019.10.10　　Nikon Df   70-200mm F4       Vol.1287

一旦はお蔵に仕舞い込んだものの、単写真では弱いが組んだらいける！ということで、今回2枚組として日の目を見ることが出来ました。

① 2018.6.28 東海道新幹線 三島-新富士間

② 2019.6.3  　    　〃　       東京-品川間

Nikon D5   70-200mm    Vol.1283

   夏の終わりに・・・

撮影：2019.9.8   東海道新幹線 新大阪駅

Nikon D5   16-35mm F4   Vol.1279

久方ぶりに 坂出と広島に出張が入った。またしても仕事の合間に撮ったインスタントな写真でお恥ずかしいが、3日間とも好天で楽しい撮影行だった。

坂出で泊まったホテルの部屋が6階だったのはラッキーだった。翌朝、カーテンを開けると、ご覧のように瀬戸大橋線が遠望できた。手前の番の州町には発電所などが立ち並ぶ。（写真上）

その先を西側に行くと、景色はうって変わって絶景ポイントとして有名な『沙弥ナカンダ浜の一本榎』がある。（写真下）　 JR瀬戸大橋線 坂出-児島間

沙弥島海岸で仕事を終えJR坂出駅に戻ると、ミストが地面から出ていて、火照った体を程良く冷やしてくれた。（写真左）

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平和大通りで仕事を終えた後、 久しぶりに広島電鉄を撮影した。京橋川に架かる稲荷橋の軌道を東詰の歩道から長ダマで撮る。昔、操車場にあったハンプを連想させる。(写真上)

平和大通りにあるホテルに行くのに、久しぶりに市電に乗車したが、新しい車両がたくさん導入さ れているのに驚いた。車内もカラフルで、車両も短く急カーブの通過もスムーズだ。 (1000系・GREEN MOVER LEX 写真左)　

銀山町の電停脇から流し撮り。(写真右上)

オマケ：今回は仕事が立て込んでいて、遅い便で羽田を飛び発った。離陸して間もなく大きく左に旋回すると、東京ディズニーランドの夜景が一望できた（写真右）

撮影 : 2019.9.7-8   Nikon D5   16-35mm F4   50mm F1.8   300mm F4PF     Vol.1275

  久方ぶりに北見に出張が入った。仕事を終え、4年前に訪れた懐かしの三治公園にさっそく行って見ると、静態保存されているD50が元気な姿で出迎えてくれた。

相変わらず保存状態が素晴らしく、とても大正生まれとは思えない美しさに、つい見惚れてしまう。

前回と同じ道を歩いて帰ると、近くの石北本線北見トンネルのすぐその脇にある『ふるさと銀河線』の遺構が今もなお残っていた・・・。（写真右）

撮影 : 2019.8.18   Nikon D5   50mm F1.8   70-200mm F4     Vol.1271

前回記事  http://blog.rail-on.com/2015/05/post-41b2.html

＊＊＊ シンメトリックなTOKYO RAILWAYです ＊＊＊

① 2018.9.16 東海道新幹線 品川-新横浜間

② 2019.6.3  　　　〃　      品川-東京間

Nikon D5  24-70mm   70-200mm

Vol.1267

先月末、梅雨の晴れ間に撮影した、TOKYO超タテ位置です。

（いくらスクロールしても列車が中々出てこなく、ご覧になりにくいことをお詫びいたします）

東海道新幹線 東京-品川間　　　撮影：2019.7.27　　Nikon D5    24-70mm F2.8       Vol.1263

実に7年ぶりに出雲国への出張が入りました。今回は、カメラバックに忍ばせてきた24-70mmのバックアップ用レンズ『ニッコール50mm F1.8』の描写テストを、仕事の合間に行いました。その中から、何枚かをご覧頂きたいと思います。すべて絞りは開放、ノートリです。（2枚目の写真のみ、歪みを補正）

JR直江駅に残るホームの木製ベンチ。素直なボケ味がいい感じ。

 地元の中学生だろうか、このベンチに腰掛け楽しそうにおしゃべりしていると、たらこ色のキハ47が入線してきた。

 今回の出張は、行きに大阪で用事を済ませた後、岡山からやくも号で出雲市に入った。 車内で撮った、まるで太陽を入れ込んだような画面だが、フレアも気にならない見事な描写だ。

 途中のJR倉敷駅のホームは、なまこ壁をあしらったおしゃれなデザインだ。

 サンライズ出雲が長旅を終えて、JR出雲市駅に入線してきた。マクロレンズのように、歪曲収差が良好に補正されていてありがたい。

 帰りは、出雲空港より飛び発つ。離陸してすぐに松江の市街地の素敵な夜景に息を呑む。非球面レンズを一枚使用しているためか、周辺まで驚くほどシャープだ。

撮影：2019.7.20-21　　Nikon D5   AF-S 50mm F1.8G (SE)       Vol.1259

先日、仕事でニッコール85mm F1.8の描写をテストする機会があり、さっそく東京の鉄道を撮影。その中から、何枚かをご覧頂きたいと思います。すべて絞り開放、ノートリです。

出張で新函館北斗行きの『はやぶさ号』に乗り込む前に、印象的なE5のノーズ部分を切り取る。（東北新幹線 東京駅）

写真は思いっきりの良さが大切だ。ブレることを心配していたら、本当にブレてしまう。（東京メトロ 日本橋駅）

ユニークな中央線のエスカレーターを1/5secでブラす。（JR東京駅）

近々、設置される待望のホームドア。取り付け部の蓋にピントを置いたが、とにかくシャープ。欲をいうと、AF速度がもう少し早いとありがたい。（東京メトロ東西線 日本橋駅）

手前のボケ味も素晴しい。が、色収差が少し気になるところ。今後、EDレンズを使用した小型軽量のF1.8を期待したい。（JR山手線 東京-神田間）  

撮影：2019.7.5-6　　Nikon D5   AF-S 85mm F1.8G        Vol.1255

先日、またしても元同僚のお見舞いに行くことになり、前回と同様、 帰り道にスナップした写真をご紹介したい。

足立区の古千谷に住むNさん宅へ伺うため、竹ノ塚で下車。高架工事を横目に、ちょうどやって来たバスに飛び乗った。

思いのほかお元気だったので一安心。見沼代親水公園駅が近いので、帰りは日暮里・舎人ライナーの片道330円のプチ旅を楽しむことに。

お恥ずかしい話だが、開業してから10年以上経つのに乗るのも撮るのも初めて。ゴムタイヤを履いた車両は、小ぶりで車内はバスのよう。

無人運行システムの先頭車は、運転台がないので一番前は特等席だ。終点の日暮里まで、至福の20分間のプチ旅だった。

くねくねと曲がる軌道は、まるでジェットコースターのよう（写真上）

車両はガードレイルに誘導されて進む（（写真右上）

分岐器の形がユニークだ。（写真左上）

① 足立小台-熊野前間

② 西日暮里-日暮里間  

③           〃

都営 日暮里・舎人ライナー　撮影：2019.6.21　　Nikon Df   300mm F4PF        Vol.1251